チェーンネットで覆われた空気圧ゴムフェンダー

SunKai チェーン ネットで覆われた空気式ゴム製フェンダーは、頑丈な海洋用途向けのカスタム空気式フェンダー ソリューションを提供します。外側の保護が限定されている標準的な空気式防舷材とは異なり、このモデルは全周チェーンネット カバーを採用しており、船舶の接岸中に接触圧力をより広い範囲に分散します。

このフェンダーは、内側の気密ゴム層、多重強化コード層、外側の耐摩耗性ゴム層で構成されています。空気圧ボディは一体ラッピングと高温加硫により製造されており、接合部がなく、構造強度と気密性が向上しています。

内部の圧縮空気が緩衝材の役割を果たします。接岸衝撃が発生すると、空気室は制御された圧縮によって船舶の運動エネルギーを吸収し、適度な反力を生成し、船体と岸壁の両方の構造の表面圧力を下げます。

溶融亜鉛メッキのチェーンネットは、摩耗、鋭利なエッジ、頻繁な接触に対して特別な機械的防御を提供します。 SunKai は 50kPa と 80kPa の圧力グレードを用意しており、このフェンダーをさまざまな船舶サイズ、停泊条件、エネルギー吸収需要に合わせて調整できます。

フルチェーンネットカバー設計

SunKai チェーンネット被覆空気圧ゴムフェンダーの中心的な特徴は、フルラップアウターチェーンネット構造です。

チェーンネットは空気圧ゴムボディを完全に包み込み、フェンダー表面と外部接触物体との間の保護緩衝材として機能します。接岸中、衝撃荷重は部分的なゴム表面に集中するのではなく、チェーンフレームワークを介して分散されます。

この設計には次の利点があります。
‑ 部分的なゴムの摩耗を軽減します
‑ 鋭い岸壁の端や鉄骨構造物による損傷に耐えます
‑ 繰り返される着岸衝撃に対する耐性を向上
‑ 空気圧本体の耐用年数を延長します。

チェーンネットには溶融亜鉛メッキが施されており、海水腐食や塩水噴霧腐食に対して優れた耐性を備えています。

圧縮空気エネルギー吸収システム

内側の圧縮空気室が主要な緩衝機能を果たします。

船舶が防舷材に衝突すると、内部の空気が徐々に圧縮され、反力を抑えながら衝撃エネルギーを吸収します。ソリッドラバーフェンダーと比較して、空気圧タイプは面圧が低く、より柔軟な接触挙動を特徴とします。

空気圧構造によってもたらされる利点:
‑ 高いエネルギー吸収能力
‑ 低い反力
‑ 船体表面圧力の低減
‑ さまざまな結合角度でも安定した圧縮性能を発揮

船舶が異なる接触角度から接近した場合でも、防舷材は有効な保護を維持できます。

強化多層ゴム構造

SunKai 空気圧ゴムフェンダーは、多層強化組成を採用しています。
‑ 内側の気密ゴム層
‑ 複数の高強度合成コード層
‑ 外側の耐摩耗性ゴム層

本体は一体包装と高温加硫により成形されます。シームレス構造により、接合部による故障リスクが軽減され、長期的な気密信頼性が向上します。

すべてのフェンダーは完全な検査項目を通過します。
‑ ゴム層の品質
‑ コード補強密度
‑ 加硫状態
‑ 気密性能
‑ チェーンネットの組み立て品質

性能特性

低い反力と高いエネルギー吸収

圧縮空気によるクッションシステムにより、フェンダーは大きな衝撃エネルギーを消費し、反力を抑制します。接岸時に船体や岸壁に伝わる応力を軽減します。

船体表面圧力の低減

空気圧接触インターフェースにより、船舶とバース間のソフトな相互作用が実現します。表面圧力の低下により、以下のものが保護されます。
‑ 船舶塗装システム
‑ 船体構造
‑ 岸壁表面

耐摩耗性の向上

完全に密閉されたチェーンネットにより、ゴム本体と外部の物体との間の直接の摩擦が回避されます。これは、頻繁に船舶と接触するシナリオや過酷な動作環境に特に適しています。

信頼できる海洋耐久性

マリングレードのゴム、強化コード層、亜鉛メッキチェーン保護が共同で以下に対する耐性を構築します。
‑ 海水腐食
‑ 塩水噴霧
‑ 機械的摩耗
‑ 周期的な衝撃荷重

製品仕様

製造能力

SunKai は、ゴム成形、補強加工、チェーンネットの組み立てにおける確かなノウハウを備え、空気圧式船舶用防舷材の製造に注力しています。

製造業の強み:
‑ 空気圧式ゴムフェンダーの専門的な製造
‑ フルカバーチェーンネットの成熟した組立技術
‑ 多段階の品質検査ワークフロー
‑ 50kPa および 80kPa の圧力グレードのオプション
‑ カスタム寸法と接続アクセサリ
‑ プロジェクト指向のインストール ガイダンス

SunKai は、船舶の仕様、バース条件、保護要件に応じた OEM およびカスタム生産を受け入れます。

代表的な用途

SunKai チェーンネットで覆われた空気圧ゴムフェンダーは、次の用途に広く適用されます。
‑大型船舶接岸ターミナル
‑ 瀬取り作業
‑ 石油およびガスターミナル
‑ オフショアプラットフォーム
‑ 頑丈な海洋ドック
‑ 高頻度で接続されるポート
‑ 鋼製埠頭の保護

設置とメンテナンス

操作前に次のことを点検してください。
‑ ゴム本体の表面状態
‑ チェーンネットの変形または接続の緩み
‑ 内部空気圧値
‑ バルブの作動状態

サービス中:
‑ 鋭利な硬い物体から遠ざけてください。
‑ 定格内圧を維持する
‑ 空気圧を定期的にチェックしてください
‑ チェーンリンクと接続ポイントを定期的に検査してください

メンテナンスに関する提案:
‑ 海上勤務後は残留塩分を真水で洗い流してください。
‑ 乾燥した換気の良い環境に保管してください
‑ 油、溶剤、強力な化学薬品から遠ざけてください。
‑ ゴムの軽微な損傷には専用の補修剤を塗布してください。

よくある質問

チェーンネットで覆われた空気式ゴム製フェンダーと従来の空気式フェンダーの違いは何ですか?
標準の空気式フェンダーは、主に外側の保護としてゴム製ボディに依存しています。対照的に、チェーンネットカバータイプは、チェーン全体を保護するジャケットを追加します。
チェーンネットは接触応力を分散し、表面の摩耗を軽減し、鋭利なエッジや繰り返しの衝撃からゴム本体を保護します。

チェーンネットは空気式フェンダーのクッション性能に影響しますか?
いいえ。クッション能力は圧縮空気室とゴム本体の構造によって決まります。
チェーンネットは純粋に外部保護として機能します。空気圧システムのエネルギー吸収能力を弱めることなく、耐摩耗性と負荷分散機能を実現します。

顧客は 50kPa または 80kPa の圧力グレードをどのように選択すればよいですか?
選択は船舶の寸法、停泊エネルギー、目標反力によって異なります。
50kPa は、より低い反力でより柔らかいクッショニングを提供します。 80kPa は、重量トン数の船舶や厳しい停泊条件において、より高いエネルギー吸収能力を実現します。

SunKai はチェーンネットで覆われた空気圧ゴム製フェンダーをカスタマイズできますか?
はい。 SunKai は、顧客の要件を満たすために直径、長さ、内圧、チェーンネットの構成、および接続アクセサリをカスタマイズできます。