ドライドックマリンエアバッグ

青島SunKai Marine Supplies Co., Ltd.は、ドライドックマリンエアバッグを供給しています。これは、従来のドックゲートに代わるコスト効率の高い代替品として、ドライドックの船舶移送、一時的な密閉、効率的なドッキング/ドックの取り外し作業のために特別に設計された高圧大口径エアバッグです。 ISO 14409:2011 および CB/T 3795 規格に従って構築され、頑丈な多層コード補強を備えたこれらのエアバッグは、簡単な直列接続と迅速な結合のための特別な端部設計を特徴としています。大手造船所やドック管理当局からの購入のご連絡を歓迎します。

ドライドックマリンエアバッグとは何ですか?

ドライドックマリンエアバッグは、作動媒体として圧縮空気を使用し、高強度ゴムと合成タイヤコードで作られた円筒形の柔軟な耐荷重装置です。膨張すると硬いシリンダーを形成し、船体と地面の間に低摩擦の回転サポートを形成し、船舶の進水、引き上げ、再配置、ドッキング、停泊作業を可能にします。

重力船台、浮体式乾ドック、クレーン吊り上げなどの従来の船舶進水方法と比較して、この製品はインフラストラクチャを最小限に抑え、運用の柔軟性を提供し、安全性と制御性を確保し、再利用可能です。この装置は、世界中の中小規模の造船所や船舶修理企業に好まれる機器となっています。

主な利点

  高圧大口径：直径範囲1.5m～3.0m、定格使用圧力0.15MPa～0.25MPa、単位長さ当たりの負荷容量は標準エアバッグを大幅に上回り、大型船舶の要件を満たします。

  直列接続可能: 特別なエンド金具設計により、複数のエアバッグの軸方向の直列接続がサポートされ、有効支持長が 50m 以上に延長されます。

  クイック カップリング システム: 専用のクイック コネクタと平行膨張マニホールドを装備し、複数のエアバッグが均一な圧力で同時に膨張し、操作効率が 60% 向上します。

  従来のドックゲートの代替品: 一時的な止水構造として機能し、密閉カーテンと組み合わせてドライドックの運用を可能にし、恒久的なドックゲートの建設とメンテナンスのコストを大幅に削減します。

  重量コンポーネントの輸送: ケーソンの移動、大型コンクリートコンポーネントの陸上輸送、鉄骨構造モジュールのロールオンローディング、その他の重量エンジニアリング物流シナリオで広く使用されています。

  複数の船級協会認証: CCS、BV、ABS、LR、DNV およびその他の主要な国際船級協会認証サービスが利用可能で、国内外の造船所および海洋工学プロジェクトの要件を満たします。

仕様

この商品シリーズの主な仕様です。ご要望に応じて他のサイズもカスタマイズできます。

アプリケーション

  船舶の進水: 新しい船舶がスリップウェイから進水し、最大 75,000 DWT の船舶で実証されています。

  船舶の引き上げと修理: 高価な乾ドックのインフラストラクチャを使用せずに、メンテナンスのために船舶を陸上に引き上げます。

  乾ドックの運営: 船舶の乾ドックへの出入りを支援し、従来のドックゲートへの依存を軽減します。

  海洋サルベージおよび救助: 座礁または沈没船​​の回収と緊急吊り上げのための浮力補助。

  重量構造物の移動: ケーソン、大型コンクリート構造物、重工業部品の陸上輸送。

  一時停泊: 固定ドック設備のない海域での一時停泊および係留のサポート。

技術的パラメータ

構造パラメータ:

· 直径範囲: 0.6m ～ 4.0m (標準 0.8m ～ 2.5m)

· 有効長: 3m〜35m (標準6m〜22m)

· 全長：有効長+テーパーエンド（1エンドあたり約0.5〜1.0m）

· コード層: 3 ～ 20 層 (標準は 4 ～ 10 層)

· 外側ゴムの厚さ: 2.0mm - 3.0mm

· インナーゴムの厚さ: 1.5mm - 2.0mm

パフォーマンスパラメータ:

· 定格使用圧力: 0.05MPa - 0.25MPa (モデルおよび層による)

· 最小破裂圧力: >= 定格使用圧力の 3 倍

· 安全率: >= 3.0 (プレミアムモデル >= 4.5)

· 気密性: 定格圧力で 1 時間の圧力降下 <= 5%

· 転がり摩擦係数: <= 0.05

· 動作温度範囲: -25C ～ +60C

· 耐用年数: 5 ～ 8 年または 200 ～ 300 回の使用サイクル

材料パラメータ:

· 外側ゴム引張強度: >= 18MPa

· 外側ゴムの破断伸び: >= 400%

· 外側ゴム硬度 (ショア A): 60 +/- 5 度

· 内側ゴムの通気性: <= 2.0 x 10^-15 cm2/s.Pa

· コード破断強度: >= 205N/ストランド

· コードとゴムの接着強度: >= 8kN/m

認証と規格

青島SunKai Marine Supplies Co., Ltd.のマリンエアバッグ製品は、以下の国際および国内基準に従って厳密に設計、製造、検査されています。

  ISO 14409:2011

船舶および海洋技術 - 船舶進水エアバッグの国際規格。用語、分類、材料寸法、試験方法、マーキング、梱包、輸送および保管要件を規定しています。

  ISO 17682:2013

船舶および海洋技術 - エアバッグを利用した船舶進水方法の国際規格。エアバッグ発射操作の方法、計算および安全要件を規定します。

  CB/T 3795

中国造船業界標準 - 船舶の引き上げおよび進水用のエアバッグ。製品分類、技術要件、試験方法、検査規則を規定しています。

  GB/T 33487-2017

中国国家規格 - 船舶および海洋技術 - 船舶進水エアバッグ、ISO 14409 国際規格を同等に採用。

  ISO 9001:2015

品質マネジメントシステム認証を取得し、原材料の調達から完成品の出荷までの全プロセスの品質管理を保証します。

  船級協会の認証

製品は、CCS (中国)、BV (フランス)、ABS (米国)、LR (英国)、DNV (ノルウェー) およびその他の主要な船級協会の認証サービスで利用できます。

よくある質問 (FAQ)

Q1: ドライドック エアバッグと標準エアバッグの違いは何ですか?

A1: 乾ドック エアバッグは通常、大型船舶のドッキングに備えてより大きな直径 (1.5 ～ 3.0 m) とより高い作動圧力を必要とします。一部の製品は、簡単な直列接続と素早い結合を実現する特別な端部設計を備えています。

Q2: エアバッグはドライドックゲートの代わりに使用できますか?

A2: 一時的または緊急のシナリオでは、大型の膨張式エアバッグは一時的な止水構造として機能しますが、常設のドックゲートを完全に置き換えることはできません。主な役割は、乾ドックへの船舶の出入りを支援することです。

Q3: 乾ドックの操業にはエアバッグが何個必要ですか?

A3: 通常、大型船舶のドッキングには、2 ～ 3 個のスタンバイ ユニットを備えた 10 ～ 30 個のエアバッグが船の長さに沿って均等に配置される必要があります。具体的な数量は、運用計画に基づいて専門の技術者が決定する必要があります。

Q4: どのような認証と保証が提供されますか?

A4: ISO 14409:2011 に従って製造され、ISO 9001 認定を受けています。船級協会の証明書が利用可能 (CCS、BV、ABS、LR、DNV)。保証: 24 か月、製造品質の問題に対する無料修理/交換、および生涯技術サポート。