最近、青島順海海洋設備有限公司最新のプロジェクトで独自に開発した船舶進水エアバッグ技術は完全に成功し、1000トンの貨物船の進水に成功し、全過程で事故ゼロ、損害ゼロを実現しました。 この成果は、同社の進水技術革新における重要な一歩を示すものである。
のエアバッグを起動するシュンカイが開発した高強度合成ゴムと多層タイヤコードを芯材に採用。木材の転がりの原理に基づいて設計されており、膨張による船体の安定した支持とローリングスライドを実現します。
このプロジェクトで使用されるエアバッグは、直径1.8メートル、有効長20メートルの1000トン貨物船用に特別に作られています。両端加圧機能と遠隔圧力監視機能を搭載しています。 安全基準はISO 14409国際基準をはるかに上回り、発破安全率は1.5倍を超え、打ち上げプロセス全体の安全性と信頼性を確保します。
効率性が大幅に向上し、コストとリスクが大幅に削減されます
従来のスライドまたはドライドック発射方法と比較して、Shunkai エアバッグ技術には明らかな利点があります。
大規模な固定インフラを使用せずに、ブラダーの適切な展開と膨張圧力の段階的制御 (使用圧力は 0.08 ～ 0.12MPa に維持) によってのみ、スムーズな打ち上げが達成されます。
打ち上げ準備時間を 40% 削減
労働投入量の 50% 削減
滑り摩擦による船体の損傷を回避
「エアバッグ技術を柔軟に適用することで、海岸線の資源や固定設備に制約されることがなくなりました」とシュンカイテクノロジーの責任者は述べた。
幅広い用途、環境に優しくリサイクル可能
このエアバッグ技術は、従来の貨物船に適しているだけでなく、調査船や浮体式プラットフォームなどの複雑な種類の船にも拡張できます。 エアバッグの耐用年数は 80 回を超え、何度でもリサイクル可能であり、グリーンシップ建造の発展傾向と一致しています。
この進水成功後、瞬海海運はカスタマイズされたエアバッグソリューションをさらに最適化し、10,000トン級船舶の適用を促進し、造船業界により効率的で安全かつ経済的な進水ソリューションを提供していきます。
瞬海の船舶進水エアバッグ技術は多くの業界認証に合格しており、さまざまなトン数の船舶建造で検証されています。 この技術は、低コスト、高い柔軟性、ゼロ汚染などの主な利点により、業界で広く認知されており、中国の造船技術の向上に新たな推進力を注入しています。
