船舶進水用エアバッグ

船舶進水用エアバッグの核となる価値は、従来のスリップウェイを技術的に代替することにあります。その作動メカニズムは、膨張により船を持ち上げるための支持力を形成し、エアバッグのローリング状態の低摩擦特性と牽引システムの相乗効果を利用して、船を水面に向けて滑らかに滑らせることです。

従来の進水技術と比較して、このタイプのエアバッグは複雑な造船所のインフラ建設を必要とせず、船舶の適応性と適用トン数において大きな利点があります。特に中小型船舶の進水作業や、固定バースを持たない一時的な運航シナリオに適しています。

特徴

実際の適用効率の観点から、船舶進水プロセス中の衝撃応力を効果的に緩衝し、船体構造への損傷の可能性を大幅に低減し、操作プロセスを柔軟に調整できる特徴を備えています。後の管理段階では、ストレージ要件が低くなり、メンテナンス作業が容易になります。

船舶進水用エアバッグのコア材料はゴム複合材料です。高強度の天然ゴムや合成ゴム（スチレンブタジエンゴム、ブタジエンゴムなど）をベースとし、骨格層として高強度コード（通常はナイロン、ポリエステル、アラミド繊維）を多層に埋め込んでいます。外層には耐摩耗性と老化防止のゴム保護層も設けられています。この材料の組み合わせにより、エアバッグに求められる高弾性（船舶の重量による変形への適応）、高強度（引き裂きや破裂への耐性）、耐候性（海水や紫外線侵食への耐性）を同時に満たし、船舶進水プロセスの安全性と安定性を確保します。

製品パラメータ

特徴

1. 高い耐荷重性

2. 圧縮や歪みに強い大容量

3. 新設計の防爆構造

4. 構造レイアウトの最適化

5. 耐久性、耐老化性、耐摩耗性の特性

6. より高い曲率と減衰能力

予防

1. 作業圧力は厳密に管理され、作業圧力を超えないようにしてください。

2. エアバッグの皮膚を傷つけないように、エアバッグの接触面に鋭利な物体や突き出た硬い物体があってはなりません。

3. エアバッグの長さ方向の変形を避けてください。

4. エアバッグを長期間使用または修理しなかった場合は、空気膨張テストを実行する必要があります。圧力は当社の試験圧力と同じにしてください。検査員はエアバッグから少なくとも 3 メートル離れていなければなりません。修理されたエアバッグの場合は、作動圧力を合理的に下げる必要があります。さらに、頻繁に使用されるエアバッグについては毎年検査を実施する必要があります。

5. エアバッグを地面に引きずらないでください。

鋭利な物体がこの製品を突き刺すことを固く禁じます