船舶用モバイルエアバッグ

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. は、船舶向けに人気のモバイル安全エアバッグを提供しています。これらのエアバッグは折りたたみ可能で再利用可能で、柔軟かつ効率的な船の移動が可能になります。造船所や整備拠点に最適です。お問い合わせ、ご注文も大歓迎です。

船舶用エアバッグとは何ですか?

船舶移動用マリンエアバッグは、骨格として高強度の合成繊維コードと内外のゴム層を備えた円筒形の膨張可能なフレキシブルなコンテナです。この製品は青島盛開海洋用品有限公司によって製造されており、一体加硫プロセスを使用して形成されています。金属ノズルと安全バルブを備えた円錐形のエンドキャップが特徴です。動作中、圧縮空気が噴射されて堅いシリンダーを形成し、空気の圧縮と変形によってエネルギーを吸収したり浮力を生成したりします。

この製品は、船舶の進水、船舶の移動、難破船の引き揚げ、水中エンジニアリングの吊り上げ、重量物の取り扱いなどに広く使用されています。船台進水、浮きドック、浮きクレーンなどの従来の方法と比較して、投資の削減、柔軟な建設、地形制限なし、再利用可能などの大きな利点があります。これは中国で先駆的に開発され、国際的に広く認知されている造船工学技術です。

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. は、ISO 14409:2011 および CB/T 3795 規格に厳密に従って船舶用モバイル安全エアバッグを製造しています。直径1.0m～2.5m、有効長10m～24m、層数4～10層、使用圧力0.07～0.18MPaの製品を取り揃えております。お客様のニーズに合わせて特別仕様もカスタマイズ可能です。

製品の利点

（1）強力な耐荷重能力：多層の高強度合成コード補強により、単一のエアバッグは数百トンの重量に耐えることができ、直径2.5メートルのエアバッグの最大荷重は500トンを超えます。

（2）低い転がり摩擦係数：円筒転がりの原理に基づいて、摩擦係数は0.05未満であり、船を移動させるための牽引力は船の重量のわずか2％〜5％であり、エネルギー消費を大幅に削減します。

(3) 自由自在なフレキシブルな施工：固定の滑り台やドックを建設する必要がなく、堤防法面、平地、浅水域などあらゆる地形条件に適応して使用できます。

(4) 低い投資コスト: 従来の船台進水や浮きドックと比較して、エアバッグ進水はインフラ投資の 80% 以上を節約でき、特に中小規模の造船所に適しています。

(5)再利用可能：高品質の天然ゴムと合成コードで作られており、通常の耐用年数は6〜10年で、繰り返し膨らませたり縮めたり、折りたたんで保管したりできます。

(6)安全・安心：安全弁と金属製エアノズルを備え、工場出荷前に使用圧力の1.5倍の水圧試験と24時間の気密試験を実施し、ISO 14409規格を満たしています。

仕様

青島盛開海洋用品有限公司は、様々な船舶やプロジェクトのニーズを満たすために、直径1.0m～2.5m、有効長10m～24m、4～10層、使用圧力0.07～0.18MPaをカバーする22の標準仕様のモバイルマリンエアバッグを提供しています。具体的な仕様を以下の表に示します。

選択の推奨事項

エアバッグを安全かつ効率的に使用するには、適切なモデルを選択することが重要です。主な選択ポイントは次のとおりです。

• 必要なエアバッグの数と直径は、船舶の重量と船体の形状に基づいて決定されます。船舶が重くなると、直径が大きくなり、より多くのエアバッグが必要になります。一般に、各エアバッグは定格荷重の 70% を超えて耐えるべきではありません。

• 操作の種類に応じて層の数を選択します。従来の船舶の進水/移動の場合は 6 ～ 8 層です。サルベージ・水中吊り上げ用の強化タイプは8～10層で耐突刺性、耐爆発性が向上します。

・使用環境に応じて使用圧力を選択してください。従来の水中作業では0.07～0.12MPaが使用されます。 0.15～0.18MPaの高圧タイプで重量船や深海サルベージなどに使用されます。

• エアバッグの長さは船の幅より長く、横揺れ中にエアバッグが滑り落ちないように、エアバッグの両端が船の側面から少なくとも 0.5 メートル突き出るようにする必要があります。

• 引き揚げ作業中、安全マージンを確保するために総浮力は沈没船の水中重量の 1.2 ～ 1.5 倍とし、エアバッグの位置は沈没船の構造に応じて合理的に配置する必要があります。

• 当社は、お客様から提供された船舶パラメータ（長さ、幅、深さ、変位、船体形状）と動作条件に基づいて、専門的なエアバッグ選択計算および構成ソリューションを提供できます。

品質検査工程

青島盛開海洋用品有限公司は包括的な品質管理システムを確立し、ISO 9001:2015認証を取得しました。すべてのエアバッグは工場から出荷される前に厳格な検査を受けます。

(1) 目視検査：エアバッグ表面に気泡、亀裂、不純物、剥離等の欠陥がないか、エンドキャップが正常に形成されているか、金属部品がしっかりと取り付けられているかを確認します。

(2) 寸法測定：定格使用圧力下でのエアバッグの直径と有効長を測定します。寸法公差は±3%以内に管理されており、ISO 14409規格の要件を満たしています。

（3）気密性試験：エアバッグを定格使用圧力まで膨張させ、その圧力を24時間保持する。長期使用中に空気漏れがないように、圧力損失は 5% を超えてはなりません。

(4) 水圧破裂試験: 水圧試験のために各バッチからサンプルをランダムに選択します。サンプルを水で満たし、破裂するまで加圧します。破壊圧力は定格使用圧力の3倍以上です。

（5）圧縮荷重試験：エアバッグを圧縮能力の70％まで加圧し、耐荷重性能と変形回復性能を試験し、定格荷重での安全な作動を確認します。

(6) 型式試験：新しい製品または材料を変更する場合、気密性、圧縮、耐荷重、破裂、圧縮回復などを含む完全な型式試験を実施し、試験に合格して初めて量産することができます。

インストールおよびメンテナンスガイド

エアバッグの長期にわたる安全で信頼性の高い動作を確保するには、適切な取り付けとメンテナンスが非常に重要です。詳細な取り付け手順と日常のメンテナンスのガイドラインは次のとおりです。

インストールおよび操作ガイド

ステップ 1: 設置前検査。エアバッグに欠陥がないか検査し、部品リスト (スリング、シャックル、圧力計、膨張ホースなど) を確認し、エアコンプレッサーを準備し、鋭利な物体を作業エリアから取り除きます。

ステップ 2: インフレーション操作。エアバッグを平らに置き、膨張ホースを接続し、定格圧力の 50% までゆっくりと膨張させます。漏れがないか確認するために一時停止し、漏れがないことを確認した後、定格使用圧力まで膨張を続けます。バルブを閉めて30分間放置し、圧力が安定していることを確認します。

ステップ 3: 導入と配置。船の進水: エアバッグは船軸に対して垂直に等間隔で配置され、各端は船側面から少なくとも 0.5 メートル突き出ています。サルベージ作業: ダイバーはエアバッグを水中で耐荷重点に固定し、段階的に同時に膨張させます。

ステップ 4: 動作監視。専任の担当者を配置し、エアバッグの圧力や状態を監視し、移動・上昇速度を制御し、異常を検知した場合には直ちに作動を停止してください。

ステップ 5: リサイクルと保管。作業が完了したら、ゆっくりと空気を抜き、真水ですすぎ、乾燥させ、折りたたんで涼しく乾燥した場所に保管してください。

日常のメンテナンスガイド

(1) 使用後: 真水で洗い流し、塩分や泥を取り除き、乾燥させて損傷がないか確認してください。軽微な切り傷はすぐに修復してください。

(2) 月次点検：空気圧の確認（定格圧力の50％を維持）、外観の経年劣化の有無、金属部品の錆や漏れの有無を確認します。

(3) 四半期ごとのメンテナンス：金属部品の防食処理、スリングの摩耗検査、損傷部品の交換。

(4) 年次検査：総合的な外観検査、寸法測定、24時間気密検査、保守記録の作成。

(5) 長期保管: 定格圧力の 50% まで充填し、熱源や油汚れから離れた涼しく乾燥した換気の良い倉庫に平らに置き、3 か月に 1 回点検してください。

(6) 一般的な障害の処理: 軽微な切り傷は、現場でゴム補修剤を使用して修復できます。深い切り傷や貫通損傷がある場合は、専門家による修理のために工場に返品する必要があります。ゆっくりとした漏れがある場合は、バルブコアと交換する必要があります。急激な漏れは直ちに止めて工場に戻して検査してください。

認証と規格

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.の船舶用エアバッグ製品は、国際規格と業界仕様に厳密に準拠しており、さまざまな権威ある認証を取得できます。

• ISO 14409:2011: 船舶の進水や進水に使用されるエアバッグの国際規格で、材料、設計、製造、検査の要件をカバーしています。

• ISO 9001:2015: 品質マネジメントシステム認証を取得し、原材料から最終製品まで全プロセスを通して品質管理を保証します。

• CB/T 3795: 中国の造船業界の標準、船舶の進水および荷降ろしに使用されるエアバッグの技術的条件。

• CCS (中国分類協会): 中国で広く認知されている分類協会の製品検査証明書。

• BV (Bureau Veritas): 国際的に認められており、ヨーロッパ、中東、アフリカの市場に適用されます。

• ABS (米国海運局): 米国沿岸警備隊の関連要件を満たし、南北アメリカ市場に適用されます。

• DNV (Det Norske Veritas): 海洋工学プロジェクトに適用される、海洋工学分野における権威ある認証。

• LR (Lloyd's Register): イギリス連邦諸国で広く認知されている最古の船級協会です。

各エアバッグは工場出荷前に24時間気密試験、使用圧力1.5倍の水圧試験、目視寸法検査を受け、製品証明書と検査報告書が発行されます。お客様のご要望に応じて、第三者検査や船級協会による現地検査も承ります。

よくある質問 (FAQ)

Q1: 船舶用エアバッグの寿命はどれくらいですか?

A: 通常の使用およびメンテナンス条件下では、船舶用エアバッグの耐用年数は 6 ～ 10 年です。実際の寿命は使用頻度、使用環境、メンテナンス状況により異なります。定期的な点検と適切なメンテナンスにより、耐用年数を効果的に延ばすことができます。

Q2: 適切なエアバッグのサイズを選択するにはどうすればよいですか?

A: 必要な浮力は船舶の重量、船体の形状、運航の種類によって異なります。一般原則: 容器が重ければ重いほど、直径は大きくなり、より多くのエアバッグが必要になります。引き揚げ作業の総浮力は、沈没船の水中重量の 1.2 ～ 1.5 倍である必要があります。当社は専門的な選択と計算サービスを提供できます。

Q3：エアバッグのエア漏れは修理できますか？

A: 軽微な切り傷 (外ゴム層の厚さを超えない深さ) は、特殊なゴム補修剤を使用して現場で修復できます。深い切り傷や貫通損傷がある場合は、工場での専門的な修理が必要であり、修理後には再度気密性と水圧テストを実行する必要があります。

Q4: エアバッグは低温環境でも使用できますか?

A: はい。当社のエアバッグは耐低温ゴムを採用しており、-30℃～+60℃の環境下でも使用可能です。低温環境下では、温度変化による異常圧力を避けるため、適切な加圧圧力に調整してください。

Q5: エアバッグはどれくらいの重量に耐えられますか?

A: 耐荷重は直径、使用圧力、層数によって異なります。直径1.5m、0.15MPa、8層エアバッグを例にとると、単位長さあたりの耐荷重は約15トン/mとなり、長さ15mのエアバッグでは総荷重約225トンに耐えることができます。直径 2.5 メートルの高圧エアバッグ 1 つで 500 トンを超える荷重に耐えることができます。

Q6:納期はどれくらいですか？カスタマイズできますか?

A: 標準仕様は十分な在庫があり、5 ～ 10 営業日以内に発送されます。カスタム仕様は 15 ～ 25 営業日以内に発送されます。直径、長さ、層数、使用圧力などのパラメータのカスタマイズがサポートされており、顧客のニーズに応じて色やマーキングもカスタマイズできます。