船舶修理用膨張式エアバッグ

青島 SunKai Marine Supplies Co., Ltd. は、高価な常設乾ドック施設なしで船舶の引き上げを可能にすることで、船舶修理工場のインフラ投資を削減する再利用可能な膨張式リフト システムである船舶修理用膨張式エアバッグを提供しています。これらのエアバッグは、多層タイヤコード補強材と耐久性のある天然ゴムを使用して ISO 14409:2011 規格に従って製造されており、船体の検査、清掃、塗装、メンテナンスのための柔軟な吊り上げと繰り返しの搬出サイクルをサポートします。船舶修理企業の大量注文を歓迎します。

船舶修理用膨張式エアバッグとは何ですか?

船舶修理用インフレータブル エアバッグは、作動媒体として圧縮空気を使用し、高強度ゴムと合成タイヤ コードで作られた円筒形の柔軟な耐荷重装置です。膨張すると硬いシリンダーを形成し、船体と地面の間に低摩擦の回転サポートを形成し、船舶の進水、引き上げ、再配置、ドッキング、停泊作業を可能にします。

重力船台、浮体式乾ドック、クレーン吊り上げなどの従来の船舶進水方法と比較して、この製品はインフラストラクチャを最小限に抑え、運用の柔軟性を提供し、安全性と制御性を確保し、再利用可能です。この装置は、世界中の中小規模の造船所や船舶修理企業に好まれる機器となっています。

仕様

この商品シリーズの主な仕様です。ご要望に応じて他のサイズもカスタマイズできます。

製品の特徴

  柔軟なリフティング: さまざまな容器の種類や動作条件に適応して膨張圧力を調整することで、耐荷重の高さと剛性を正確に制御します。

  インフラへの依存度が低い: 高価な乾ドックや船台は必要ありません。平坦な地面または海岸の斜面だけが必要で、特に中小規模の造船所や仮設作業場に適しています。

  高い運用効率: 通常、進水/引き上げの準備から完了までにかかる時間はわずか数時間で、従来の乾ドック運用よりもはるかに速く、船舶の修理と建造サイクルが大幅に短縮されます。

  安全緩衝性能：ゴム製エアバッグは優れた弾性緩衝能力を備え、運航中の衝撃や振動を効果的に吸収し、船体構造を損傷から保護します。

  優れた経済性: 200 ～ 300 サイクルの再利用が可能で、1 回限りのコストが乾ドックのレンタルや船台のメンテナンスよりもはるかに低く、船舶の修理と建造にかかるインフラストラクチャのコストが大幅に削減されます。

  優れた環境適応性：海岸、内陸の河川、湖などのさまざまな水環境で使用でき、堆積物、岩礁、コンクリートなどのさまざまな地盤条件に適応します。

使用上の注意

  1. 動作圧力を厳密に制御します。過大な圧力はエアバッグの破裂を引き起こす可能性があるため、製品の銘板に記載されている定格使用圧力を決して超えないようにしてください。

  2. エアバッグと接触する地面と船体の表面には、ゴムの外皮に穴が開くのを防ぐために、鉄筋の端、砕石、バリなどの鋭利な突起物があってはなりません。

  3. エアバッグの長さ方向に沿ったねじれは避けてください。ねじれるとコードに不均一な応力が発生し、耐荷重と耐用年数が低下します。

  4. 膨張後は、集中荷重による衝撃を避けてください。船舶を持ち上げるときは、個々のエアバッグが過度の集中荷重に耐えないように均等に力を加えてください。

  5. インフレはゆっくりと均一であるべきです。船体を安定して持ち上げ、傾きや滑りを防ぐために、複数のエアバッグを交互に膨張させる必要があります。

  6. 使用前に、エアバッグの外観に傷、膨らみ、剥離がないか検査し、金属バルブの安全性を確認してください。問題にすぐに対処するか、交換してください。

  7. 海水や泥の環境で使用した後は、直ちにエアバッグ表面を清水で洗い流し、塩分や沈殿物を除去し、腐食や摩耗を防止してください。

  8. 熱源、裸火、酸、アルカリ、油、有機溶剤から遠ざけて保管してください。直射日光や長時間の紫外線暴露を避けてください。

よくあるエラーと正しい方法

船舶用エアバッグを実際に使用する場合、次のような誤った操作を行うと、安全上の危険や製品の損傷を引き起こす可能性があります。それらは避けてください:

  X エラー: 過圧インフレ

チェック: 正しい: 製品銘板および運用計画に従って厳密に膨張させてください。監視には校正済みの圧力計を使用します。段階的に膨張し、各エアバッグの圧力偏差が +/-10% を超えないようにします。

  X エラー: 地面上の鋭利な物体が取り除かれませんでした

チェック: 正しい: 作業前に、砕石、鉄筋端、金属片、その他の鋭利な物体を滑走路やランプから完全に取り除きます。必要に応じて、保護のためにゴムマットや鋼板を敷いてください。

  X エラー: エアバッグの数量が不十分です

チェック: 正しい: 船舶の重量と単一エアバッグの容量に基づいて必要な数量を正確に計算し、各エアバッグの実際の負荷が定格値の 70% に加えて 1 ～ 2 個のスタンバイ ユニットを超えないことを確認します。

  X エラー: トラクション速度超過

チェック: 正しい: 船舶の移動速度を毎分 3 ～ 5 メートル以内に制御します。局所的な過負荷や慣性衝撃によるエアバッグの滑りを防ぐため、突然の停止や始動を避けてください。

  X エラー: 使用後に洗浄せずに保管した場合

チェック: 正しい: 使用後は毎回きれいな水で完全にすすぎ、乾燥させてタルカムパウダーを塗布し、沈殿物の磨耗や塩による腐食を避け、低圧で膨張させて保管してください。

  Xエラー：定期点検を怠った

チェック: 正しい: エアバッグの使用ログを確立します。毎回使用の前後に外観を検査します。 3か月ごとに気密テストを実施します。包括的な性能検査を年に1回実施します。

  X エラー: 鋭利な物体で空気を抜く

チェック: 正しい: バルブ継手を通してゆっくりと空気を抜きます。修復不可能な損傷を引き起こす可能性があるため、ナイフや鋭利な物体を使用して空気を抜くことは絶対に行わないでください。

配送と梱包

梱包方法:

検査に合格した製品は、次のような梱包処理を行います。

· 約0.02MPaの低圧エアーで内部を膨張させ、円筒形状を維持し折り曲げ変形を防ぎます。

· ゴムの付着を防ぐために、タルカムパウダーを外面に均一に塗布します。

· 輸送中の湿気や汚染を防ぐために、厚い防水織布または PVC 防水膜で全体を包みます。

· 衝突による損傷から保護するために、金属バルブとバルブコンポーネントをバブルフィルムで個別に包みます。

· 数量と寸法に応じて、木製パレット固定またはバルクコンテナ輸送を選択します。

配送と配送:

標準モデルの注文は確認後 7 ～ 15 日以内に発送されます。カスタムモデルは15～30日以内に発送されます。専門の物流経由で工場まで国内配送。フルコンテナ/LCL海上輸送または速達航空輸送による国際輸送が可能です。各出荷には、製品証明書、検査報告書、ユーザーマニュアル、メンテナンスガイドが含まれています。

よくある質問 (FAQ)

Q1: 船舶の搬出用にエアバッグを手配するにはどうすればよいですか?

A1: エアバッグを船体軸に対して垂直に、船の長さに沿って 3 ～ 5 メートルごとに配置します。まずリフティングエアバッグを使用して船舶を持ち上げ、次にローリングエアバッグを挿入し、ウインチ牽引を使用して船舶を修理エリアまで引っ張ります。容器のレベルを維持します。

Q2: エアバッグは陸上の船舶を長期的にサポートできますか?

A2: 長期間 (30 日以上) エアバッグ サポートに完全に依存することはお勧めできません。長時間の圧縮によるゴムの疲労を避けるために、エアバッグは補助的なものとしてのみ使用し、船体の下に木のブロックのような堅固なサポートを設置します。

Q3: 修理中、エアバッグは膨らんだままにしておく必要がありますか?

A3: 容器がエアバッグで支えられている場合は、膨張状態を維持し、定期的に圧力を確認してください。剛性サポートが取り付けられている場合は、メンテナンスのためにエアバッグを収縮させたり、取り外したりすることができます。修理後に再度膨張させて起動します。

Q4: 標準納品にはどのような付属品が含まれていますか?

A4: 標準付属品には、エアバッグ本体、金属バルブおよびボールバルブアセンブリ (取り付け済み)、圧力計、膨張ホース (5m)、製品証明書、検査報告書、ユーザーマニュアル、およびメンテナンスガイドが含まれます。