船舶進水用ゴムエアバッグ

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. は、均一なコード応力分布を実現する一体巻き成形を特徴とする当社の主力製品である船舶進水用ゴム製エアバッグを製造しており、従来の重ね継ぎ設計よりも 15% 高い耐荷重を実現します。 ISO 14409:2011 および CB/T 3795 規格に準拠して構築され、多層合成タイヤ コード補強材と天然ゴム配合物を使用したこれらのエアバッグは、小型ボートから大型トン数の船舶まで、さまざまなタイプの船舶の進水に適しています。新しい造船所の購入に関するお問い合わせを歓迎します。

動作原理、材料、プロセス

素材構成:

この製品は3層複合構造設計を採用しています。

(1) 外側ゴム：合成ゴムに天然ゴムをブレンドし、老化防止剤、紫外線吸収剤、耐摩耗性充填剤を配合し、耐摩耗性、耐老化性、耐海水腐食性に優れています。通常、厚さは 2 ～ 3mm です。

(2) 補強スケルトン層: ゴムと配合された多層高強度合成タイヤ コード (ナイロン 66 またはポリエステル コード)、コードはスパイラル角度で巻かれ、単コード破断強度 >= 205N/ストランドで、コアの耐荷重構造として機能します。

(3) 内ゴム：気密性に優れたクロロブチルゴムまたは天然ゴム配合物、厚さ約1.5～2mmで圧縮空気を長期に密封し、ガス透過漏れを防ぎます。

製造プロセス:

この製品は、コアプロセスとして一体巻線成形と高温加硫を使用しています。

一体巻き成形: 専用の CNC 巻き取り装置を使用し、設計された角度 (通常 45 ～ 60 度) と層数で円筒形のマンドレルにゴムでコーティングされたコード生地を連続的に巻き付けることで、円周方向と軸方向に均一なコード応力を確保し、従来の重ねジョイント成形の応力集中の問題を排除します。

高温加硫：成型したエアバッグをマンドレルとともに大型オートクレーブに入れ、約150℃の飽和蒸気圧下で2～4時間硬化させることにより、ゴム分子の架橋反応が起こり安定した三次元網目構造を形成し、優れた弾性、強度、耐久性を付与します。

仕様

この商品シリーズの主な仕様です。ご要望に応じて他のサイズもカスタマイズできます。

セレクションガイド

船舶の進水および引き上げ作業の安全性と経済性を確保するには、適切な選択が重要です。次の要素を考慮してください。

· 船舶パラメータ: DWT、全長、ビーム、深さ、軽量船の重量に基づいて必要な総積載量を計算します。

· エアバッグの直径: 直径が大きくなると耐荷重面積が大きくなり、単位長さあたりの容量が大きくなりますが、キール下のクリアランスがより多く必要になります。一般的な選択肢: 1.0m ～ 2.0m。

· エアバッグの長さ: 船体を安定して支えるために、有効長は船の幅を両側で 0.8 ～ 1.2 m 超える必要があります。一般的な長さ：6m〜18m。

· コード層: 層が増えると耐荷重性と安全率が高まります。通常、打ち上げの場合は 4 ～ 8 層、重量船または高圧条件の場合は 8 ～ 12 層です。

· 作動圧力: 容器の重量とエアバッグの量に基づいて必要な圧力を計算し、十分な安全マージンを持って定格作動圧力を超えないようにします。

· 数量構成: 船舶の重量と単一エアバッグの容量に基づいて数量を決定します。通常、船体長に沿って 3 ～ 5 メートルごとに 1 つと、スタンバイ ユニット 1 ～ 2 つを加えます。

· スリップウェイの状態: エアバッグの応力と回転性能に影響を与えるスリップウェイの勾配、地面の平坦度、地面の材質を考慮します。

製品比較

以下の表は、エアバッグの起動と他の従来の起動方法を比較しています。

青島SunKai Marineを選ぶ理由

  プロフェッショナルな製造経験：青島SunKai Marine Supplies Co., Ltd.は10年以上にわたりマリンエアバッグの研究開発と製造に注力しており、製品は50以上の国と地域に輸出され、累計納入エアバッグ数は10,000個を超え、豊富なエンジニアリング実践経験があります。

  厳格な品質管理: ISO 9001 品質管理システム認証済み。 ISO 14409:2011 および CB/T 3795 規格に厳密に従って製造された製品。すべてのユニットは完全な出荷検査を受けます。

  独立した研究開発能力: 専門の研究開発チームと研究室により、超大径、超高圧、耐パンク性の特別モデルなど、特別な顧客要件に合わせてカスタマイズされた設計が可能です。

  包括的なアフターサービス: 24 か月の製品保証。保証期間中の製造品質の問題に対する無料修理または交換。生涯にわたる技術サポートとオンサイトの操作指導サービス。

  迅速な納品能力: 複数の自動化生産ラインと大型加硫装置。標準モデルは 7 ～ 15 日で納品されますが、緊急の注文もお客様のスケジュール要件に合わせて迅速に対応できます。

  グローバル認証資格: CCS、BV、ABS、LR、DNV、およびその他の主要な船級協会認証を取得した製品が利用可能で、さまざまな国や地域の船舶分類要件を満たしています。

よくある質問 (FAQ)

Q1: エアバッグを起動できる最大容器サイズはどれくらいですか?

A1: 船舶用エアバッグを使用して進水に成功した最大の船舶は 75,000 DWT です。理論的には、エアバッグの量と容量を増やすことで、詳細な工学計算を行うことで、さらに大型の船舶を進水させることができます。

Q2: 従来のスリップウェイと比べてどのような利点がありますか?

A2: 主な利点: 最小限のインフラ投資、運用の柔軟性、弾性緩衝による安全性と制御性、小型ボートから数万トンまでの幅広い適用性、経済性。

Q3: スリップウェイの要件は何ですか?

A3: スリップウェイは十分な耐荷重性と平坦性を備えている必要があり、勾配は通常 1:20 ～ 1:10 (3 ～ 6 度) です。地面の材質は、コンクリート、圧縮土、または砂/砂利です。鋭利な突起物はありません。

Q4: なぜ青島 SunKai Marine エアバッグを選ぶのですか?